道路工程中路基根据填料的不同类型分为土方路堤、石方路堤、土石路堤。由于作者所处环境及当地地质条件限制，以土石路堤为最常见。在此，市政土木逐梦人结合工作实践，与大家分享一下土石路堤。期望对您学习及工作有所帮助或提高！
1 土石路堤的定义
指填筑用石料的含量占填料总质量30%～70%的路堤。
2 填料要求
2.1 含草皮、生活垃圾、树根的腐殖土和淤泥、高岭土不得使用，土块粒径最大控制在100mm内。
2.2 石料采用强风化基岩或软质岩（岩石饱和单轴抗压强度5～30Mpa）填筑时，最大粒径不得超过压实层厚度。
2.3 石料采用中硬(岩石饱和单轴抗压强度30～60Mpa）及坚硬石料（岩石饱和单轴抗压强度≥60Mpa）填筑时，最大粒径不得超过500mm且不得超过压实层厚度的2/3。
3 填筑方法
土石路堤只能采用分层填筑、分层压实，不得采用倾倒填筑。工程实践中一般采用推土机辅以反铲挖掘机铺填，松铺厚度一般控制在400mm以内，路堤填筑接近设计标高时，采用土方填筑。
土石路堤填筑见图1/2示。
D-1 土石路堤铺填
D-2 土石路堤碾压
4 试验路段
4.1 根据相关要求，土石路堤应进行试验路段施工。
【评析】二级及以上公路路堤、填石路堤、土石路堤、特殊填料路堤、特殊路基、采用“四新”技术路基均应进行试验路段施工。
4.2 施工前，根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定满足工程设计要求的压实度（压实密度）的松铺厚度、压实机械型号组合、压实速度、压实遍数及沉降差等参数。
【评析】土石路堤中石料采用强风化或软质岩时，试验路段以压实度数据成果进行参考；采用中硬及坚硬石料时采用压实密度以沉降差、孔隙率进行参考。
5 过程施工要求及要领
5.1 压实机械一般采用机械自重18吨以上的振动压路机。
5.2 土石路堤碾压前应做到大粒径的石料均匀的分布在填料中，石料之间的孔隙有小粒径的石料、土和石渣；填料有粗细颗粒分离及离析时，采用反铲挖掘机配合挖填，同时对局部粒径过大者进行改小，确保土石填料均匀。
5.3 实践中土石混合料来自不同的料场时，当岩石性质及土石比例相差较大时，采取竖向分层及纵向分段填筑。
【评析】岩石性质相差较大例如一部分为强风化基岩，另一部分为中硬或坚硬岩；土石比例相差较大指石方的含量差别明显，现场通过直觉可以辨别等情况。
5.4 实践中对压实后透水性差异大的土石混合料，应竖向分层及纵向分段填筑，一般不采取纵向分幅填筑。如果确实受现场条件限制不得已采用分幅填筑时，透水性好的填料填筑在横向低处（直线段路堤的两侧，曲线段路堤的内侧）。
【评析】透水性最直观的解释就是指填料是否密实阻水，遇到外来水源后，水迅速排除、流净的透水性就好，反之则差。
5.5 当采用中硬及坚硬石料时，路堤两侧的边坡采取人工配合机械码砌，码砌的石料强度、粒径、厚度应满足设计要求；边坡码砌与路堤填筑同步进行。
5.6 当采用强风化基岩或软质岩时，路堤两侧的边坡采取机械刷坡，机械刷坡在路堤填筑后及时进行。
5.7 过程施工中应及时复核道路中心线、路基宽度、标高、路堤坡度，竖向一般每3m进行一次。
5.8 过程施工中由于现场作业条件变化或技术组织原因（如欲接近路基设计标高时）填料由土石混合料变为其他料时，土石混合料最后一层的压实厚度应小于300mm,该层填料粒径应小于150mm,土石混合料压实后确保表面密实无孔洞。
6 施工质量控制
6.1 土石路堤（石料为强风化基岩或软质岩）按土质路堤要求检测压实度，重型击实。
6.2 土石路堤（石料为较硬岩或坚硬岩）应检测压实密度（采用水袋法检测孔隙率、工艺中检测沉降差）。
6.3 感观质量：
1）无明显空洞；
2）大粒径填石无松动；
3）边坡码砌紧贴、密实无松动、砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。